“ Привет! По вашей ситуации с гулом от арок — знакомое дело. На практике в 80% случаев причина не только в арках снаружи, а в нише за локером плюс проводники шума через точки крепления. Диагностируется просто: на ходу слушаешь, меняется ли характер гула при перестроении — если да, значит работает кузовщина.
Алгоритм такой: демонтируешь локер, готовишь поверхность, клеишь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и обязательно прокатываешь роликом для нормального прилегания. Поверх — шумопоглотитель, лучше закрытоячеистый, а то наберёт воду. Детальнее по технологии для шумоизоляции можно глянуть тут: [url=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru]https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru[/url].
На выходе: реально получишь снижение шума примерно вдвое, точные цифры определяются состояния кузова. Важно — не халтурь с прижимом, а то отвалится к весне. ”